Pylferkearsljocht 300mm
Spesjalisearre sinjalen, bekend as pylkferkearsljochten, wurde brûkt om ferkear yn bepaalde rjochtingen te stjoeren. It dúdlik definiearjen fan it rjocht fan foarrang foar auto's dy't links, rjochtút en rjochts ôfslaan is harren wichtichste taak.
Se wize meastal yn deselde rjochting as de rydstrook en besteane út reade, giele en griene pylken. As de giele pylk oan is, meie auto's dy't al oer de stopline hinne binne trochgean, wylst auto's dy't dat net dien hawwe, moatte stopje en wachtsje; as de reade pylk oan is, moatte auto's yn dy rjochting stopje en de line net oerstekke; en as de griene pylk oan is, meie auto's yn dy rjochting fierder.
Yn ferliking mei sirkelfoarmige ferkearsljochten foarkomme pylkljochten mei súkses ferkearskonflikten by krusingen en biede se krektere oanwizings. Se binne in essinsjeel ûnderdiel fan stedske ferkearsljochtsystemen en wurde faak brûkt om de ferkearsoerienkomst en feiligens te ferbetterjen yn omkearbere rydstroken en komplekse krusingen.
Spesjalisearre sinjalen, bekend as pylkferkearsljochten, wurde brûkt om ferkear yn bepaalde rjochtingen te stjoeren. It dúdlik definiearjen fan it rjocht fan foarrang foar auto's dy't links, rjochtút en rjochts ôfslaan is harren wichtichste taak.
Se wize meastal yn deselde rjochting as de rydstrook en besteane út reade, giele en griene pylken. As de giele pylk oan is, meie auto's dy't al oer de stopline hinne binne trochgean, wylst auto's dy't dat net dien hawwe, moatte stopje en wachtsje; as de reade pylk oan is, moatte auto's yn dy rjochting stopje en de line net oerstekke; en as de griene pylk oan is, meie auto's yn dy rjochting fierder.
Yn ferliking mei sirkelfoarmige ferkearsljochten foarkomme pylkljochten mei súkses ferkearskonflikten by krusingen en biede se krektere oanwizings. Se binne in essinsjeel ûnderdiel fan stedske ferkearsljochtsystemen en wurde faak brûkt om de ferkearsoerienkomst en feiligens te ferbetterjen yn omkearbere rydstroken en komplekse krusingen.
Op stedske diken wurdt it middelgrutte ferkearsljocht mei pylken fan 300 mm faak brûkt. De wichtichste foardielen binne praktykens, fleksibiliteit en sichtberens, wat it geskikt makket foar de measte krusingssituaasjes.
Lykwichtsdúdlikheid en sjochôfstân
Sels by helder deiljocht garandearje de matige grutte fan it 300 mm ljochtpaniel en de juste pleatsing fan it pylksymboal yn it paniel maklike identifikaasje. Foar normale rydôfstannen op stedske haad- en sekundêre diken is de helderheid fan it ljochtoerflak passend. Fan in ôfstân fan 50 oant 100 meter kinne bestjoerders de kleur fan it ljocht en de rjochting fan 'e pylk dúdlik sjen, wêrtroch't se gjin flaters meitsje fanwegen lytse symboalen. Nachtferljochting soarget foar in lykwichtige sichtberens en noflik riden, om't it sawol tige penetrearjend as net oerweldigjend is foar naderende auto's.
Brede kompatibiliteit mei ynstallaasje
Fanwegen syn matige gewicht hat dizze 300mm pylkferkearsljocht gjin ekstra pealfersterking nedich. It is goedkeap en maklik te ynstallearjen, en it kin direkt monteard wurde op yntegreare sinjaalmasines, cantileverbeugels, of tradisjonele krusingseinpalen. It is geskikt foar sawol twarichtings haadwegen mei fjouwer oant seis rydstroken en kin ek foldwaan oan de ynstallaasje-easken fan smelle krusingen lykas yn- en útgongen fan wenningen en sydwegen. It elimineert de needsaak om de grutte fan it sinjaalljocht oan te passen op basis fan de grutte fan it krusing, biedt hege alsidichheid en ferminderet de kompleksiteit fan gemeentlike oanbesteging en ûnderhâld.
Optimalisearre enerzjyferbrûk en ûnderhâldskosten
Ferkearsljochten mei in diameter fan 300 mm brûke typysk LED-ljochtboarnen, dy't mar ien tredde oant de helte fan it fermogen ferbrûke fan tradisjonele ferkearsljochten, wêrtroch it enerzjyferbrûk yn 'e rin fan' e tiid signifikant ferminderet. Yn ferliking mei lytsere ferkearsljochten hawwe se in folle langere libbensdoer fan fiif oant acht jier tanksij har kompakte ûntwerp en superieure waarmteôffier. Derneist meitsje har heul kompatibele accessoires it ienfâldich om skansearre ûnderdielen lykas de stroomfoarsjenning en it ljochtpaniel te ferfangen, wat resulteart yn in lange ûnderhâldssyklus en lege kosten, wêrtroch't de eksploitaasjekosten fan gemeentlike ferkearsynfrastruktuer ferlege wurde.
Derneist is it symboal fan it 300 mm pylkferkearsljocht matich grut, net te grut om tefolle romte op 'e peal yn te nimmen en ek net te lyts om it foar fuotgongers of net-motorisearre auto's lestich te meitsjen om it te werkennen. It is in betelbere oplossing dy't foldocht oan 'e easken fan sawol motorisearre as net-motorisearre auto's. It wurdt faak brûkt by ferskate stedske krusingen, wêrby't de feiligens en ferkearsoerienkomst mei súkses ferbettere wurde.
1. F: Wat is de sichtberensôfstân fan in ferkearsljocht mei in pylk fan 300 mm?
A: Yn helder sinneljocht kinne bestjoerders de ljochtkleur en pylkrjochting dúdlik identifisearje fan 50-100 meter ôfstân; nachts of by reinich waar kin de sichtberens 80-120 meter berikke, wat foldocht oan 'e behoeften fan it foarsizzen fan ferkear by reguliere krusingen.
2. F: Wat is de typyske libbensdoer fan it ljocht, en is ûnderhâld handich?
A: By normaal gebrûk kin de libbensdoer 5-8 jier berikke. De lampebehuizing hat in kompakte waarmteôffierstruktuer en in leech falingspersintaazje. Dielen binne tige útwikselber, en maklik beskeadige ûnderdielen lykas it lampepaniel en de stroomfoarsjenning binne maklik te ferfangen sûnder de needsaak foar spesjalisearre apparatuer.
3. F: Wat binne de kearnfoardielen fan it 300mm pylkferkearsljocht yn ferliking mei de spesifikaasjes fan 200mm en 400mm?
A: In lykwicht tusken "dúdlikens" en "ferskaat": It hat in breder sichtberik as 200 mm, geskikt foar krusingen mei meardere rydstroken; it is lichter en fleksibeler yn ynstallaasje as 400 mm, en hat in leger enerzjyferbrûk en oanskaffingskosten, wêrtroch it de meast kosten-effektive middelgrutte spesifikaasje is.
4. F: Binne de helderheid en kleur fan 'e pylkmarkeringen ûnderwurpen oan unifoarme noarmen?
A: Strange nasjonale regeljouwing (GB 14887-2011) is nedich. Reade golflingten binne 620-625 nm, griene golflingten binne 505-510 nm, en giele golflingten binne 590-595 nm. Harren helderheid is ≥200 cd/㎡, wat sichtberens yn ferskate ljochtomstannichheden garandearret.
5. F: Kin de rjochting fan 'e pylk oanpast wurde oan 'e behoeften fan it krúspunt? Bygelyks, in kombinaasje fan linksôf + rjochtút?
A: Oanpassing is mooglik. Ienkele pylken (lofts/rjochtút/rjochts), dûbele pylken (bygelyks, loftsôf + rjochtút), en trijefâldige pylkkombinaasjes - dy't fleksibel oanpast wurde kinne neffens de rydbaanfunksjes fan it krúspunt - binne ûnder de stilen dy't stipe wurde troch mainstream produkten.
-
Telefoan
-
E-post
-
Whatsapp
-
WeChat
Judy
-
Top