Om it koart te sizzen,tûk ferfieris de tapassing fan ynformaasjetechnology, elektroanyske technology, sensortechnology en systeemtechnyktechnology op it ferfiersysteem foar de dyk. Dit fersterket de relaasje tusken brûkers, diken en auto's, wêrtroch in ferfiersysteem foar de grûn ûntstiet dat akkuraat, feilich en effektyf is. Qixiang Traffic sil jo troch de gebrûken fan tûk ferfier fan hjoed liede.
1. Monitoaring fan ferkear op 'e dyk:
It kontrôlesintrum hat tagong yn realtime ta gegevens oer ferkearsomstannichheden op elk knooppunt. Under normale omstannichheden ferminderet dit de wurkdruk fan ferkearsplysjepatrollen en ferleget it de behearskosten. Yn abnormale situaasjes kin it direkt nei it ûntfangen fan in alarm bylden fan it plak fan it ûngelok ophelje, wêrtroch folsleine tariedings wurde makke foar needreaksje.
2. Elektroanyske plysje en kontrôlepunten:
Elektroanyske plysje is in maatregel om ferkearsfeiligens en rydoarder te regeljen op krusingen en diken en ûngemakken te foarkommen. Kontrôlepunten binne wichtiger foar it feilichheidsbehear fan rûtes en gebieten. Oer it algemien wurdt de rol fan elektroanyske plysje en kontrôlepunten wjerspegele yn stedsfeiligensbehear en de regeling fan sosjale oarder.
3. Ferkearsljochtkontrôle:
Strikt nommen is ferkearsljochtkontrôle foarôfgeand oan yntelliginte ferfiersystemen. Tsjintwurdich wurdt krusingsljochtkontrôle hieltyd mear in standertfunksje by stedske krusingen. De rol dêrfan yn stêden is it regeljen fan de ferkearsfolchoarder fan motorauto's en fuotgongers, en it garandearjen fan de feiligens fan krusingen.
4. Ferkearsynformaasje sammelje en begelieding:
Troch real-time gegevens oer it dikennetwurk te sammeljen en te ferwurkjen ta statusynformaasje, wurdt dit brûkt om ferkearsomstannichheden en rûteseleksje te jaan foar navigaasje yn 'e auto. Dizze ynformaasje helpt bestjoerders by it selektearjen fan alternative rûtes yn gefal fan sporadyske files. As der lykwols faak files binne of as ferskate rûtes tagelyk drok binne, is de effektiviteit dêrfan ferwaarloosber. Alles byinoar nommen is it primêre doel fan it sammeljen en begelieden fan ferkearsynformaasje om reizgers reisreferinsjes te jaan, har te helpen by it kiezen fan in rûte, managers tagong te jaan ta stedske ferkearsgegevens, en har beslútfoarming te stypjen by planning en behear.
5. Parkearbegelieding:
Troch bestjoerders te helpen by it finen fan geskikte parkearplakken, ferheget dit de kwaliteit fan parkeartsjinsten. It helpt ek lege ritten te foarkommen en ferminderet koalstofútstjit.
6. Yntegreare ynformaasjeplatfoarm foar ferfier:
In yntegreare ferfierynformaasjeplatfoarm is in tûke fan stedske ynformaasje. It sammelet benammen ferskate ferkearsrelatearre ynformaasje, ferwurket it en past it ta. Dêrom manifestearret de rol fan in wiidweidich ferfierynformaasjeplatfoarm yn in stêd him yn it jaan fan yntellektuele stipe foar stedske ûntwikkeling en behear; gegevensgestuurde beslútfoarming is de machtichste oanpak.
7. Slim iepenbier ferfier:
Dit ferwiist nei de yntelliginsje fan iepenbier ferfier, ynklusyf real-time GPS-posysjonearring fan bussen om har rûtes te folgjen, optimalisearre busplanning, rasjonele auto-tawizing, fersprieding fan ynformaasje oer busoankomst yn real-time by bushaltes, en ynformaasjetsjinsten lykas oanfragen foar busferfier fia it ynternet en oare tûke terminals.
8. Elektroanyske tolheffing (ETC):
It wurdt hieltyd dúdliker dat ETC de kapasiteit fan 'e snelwei ferheegje kin, it ferkear by tolhekken ferminderje kin, en enerzjy-effisjinsje en útstjitreduksje oanmoedigje kin.
9. It Vehicle-to-Everything (V2X) netwurk:
It wurdt benammen ûntwikkele en brûkt yn kommunikaasjetechnology troch autofabrikanten; der binne op it stuit gjin echt wiidweidige V2X-systemen. As gefolch fan syn foarútgong en gebrûk sille stêden profitearje fan ferbettere kommunikaasje tusken auto's en mear kânsen foar it sammeljen en útwikseljen fan ferkearsgegevens.
10. Passive feiligens:
Passive feiligenstechnologyen of -systemen brûke eksterne foarsjennings en kontrôles om deferkearsfeiligensfan fuotgongers en bestjoerders. Faak foarkommende metoaden omfetsje it opspoaren en alarmen fan rydfermoeidheid yn 'e auto, eksterne apparaten foar it foarkommen fan botsingen en feiligensprompts. De funksje dêrfan is dúdlik: it ferminderet feiligensûngemakken.
Pleatsingstiid: 11 febrewaris 2026
