Mei de ferdjipping fan urbanisaasje en motorisaasje yn Sina is de ferkearsopstopping hieltyd promininter wurden en is it ien fan 'e wichtichste knelpunten wurden dy't stedsûntwikkeling beheine. It ferskinen fan ferkearsljochten makket it mooglik om it ferkear effektyf te kontrolearjen, wat dúdlike effekten hat op 'e ferkearsstream, it ferbetterjen fan 'e dykkapasiteit en it ferminderjen fan ferkearsûngemakken. It ferkearsljocht bestiet oer it algemien út read ljocht (betsjut gjin ynheljen), grien ljocht (betsjut ynheljen tastien) en giel ljocht (betsjut warskôging). It kin wurde ferdield yn sinjaalljocht foar motorauto's, sinjaalljocht foar net-motorauto's, sinjaalljocht foar oerstekplakken, sinjaalljocht foar rydstroken, sinjaalljocht foar rjochtingsoanwizers, knipperjend warskôgingsljocht, sinjaalljocht foar krusingen fan diken en spoarwegen, ensfh. neffens ferskate foarmen en doelen.
Neffens it yngeande merkûndersyk en ynvestearringsstrategyprognoserapport fan 'e Sineeske auto-sinjaallampe-yndustry fan 2022 oant 2027 troch China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Yn 1968 hat de oerienkomst fan 'e Feriene Naasjes oer ferkear en ferkearsbuorden en -seinen de betsjutting fan ferskate ferkearsljochten fêstlein. In grien ljocht is in ferkearsljocht. Auto's dy't tsjin it griene ljocht oan steane, kinne rjochtút ride, links of rjochts ôfslaan, útsein as in oar buordsje in bepaalde ôfslach ferbiedt. Auto's dy't links en rjochts ôfslaan, moatte foarrang jaan oan auto's dy't legaal op it krúspunt ride en fuotgongers dy't it oerstekplak oerstekke. In read ljocht is in ferbodsljocht. Auto's dy't tsjin it reade ljocht oan steane, moatte efter de stopline op it krúspunt stopje. It giele ljocht is in warskôgingsljocht. Auto's dy't tsjin it giele ljocht oan steane, kinne de stopline net oerstekke, mar se kinne it krúspunt yn as se tige ticht by de stopline binne en net feilich stopje kinne. Sûnt dy tiid is dizze bepaling wrâldwiid universeel wurden.
It ferkearsljocht wurdt benammen regele troch de mikrokontroller of Linux-prosessor binnenyn, en de perifeare is foarsjoen fan in seriële poarte, netwurkpoarte, kaai, displayskerm, yndikatorljocht en oare ynterfaces. It liket net yngewikkeld, mar om't de wurkomjouwing rûch is en it in protte jierren kontinu moat wurkje, hat it hege easken foar produktstabiliteit en kwaliteit. Ferkearsljocht is ien fan 'e wichtige komponinten fan it moderne stedske ferkearssysteem, dat brûkt wurdt foar de kontrôle en it behear fan stedske ferkearsljochten.
Neffens gegevens wie it ierste ferkearsljocht yn Sina de Britske Konsesje yn Shanghai. Al yn 1923 begon de Shanghai Public Concession meganyske apparaten te brûken op guon krusingen om auto's te ynstruearjen om te stopjen en foarút te gean. Op 13 april 1923 waarden twa wichtige krusingen fan Nanjing Road foar it earst foarsjoen fan ferkearsljochten, dy't mei de hân kontrolearre waarden troch de ferkearsplysje.
Sûnt 1 jannewaris 2013 hat Sina de lêste bepalingen oer de oanfraach en it gebrûk fan rydbewiis foar motorweinen ymplementearre. De ynterpretaasje fan 'e nije bepalingen troch de relevante ôfdielingen neamde dúdlik dat "it pakken fan it giele ljocht in hanneling is fan it oertrêdzjen fan 'e ferkearsljochten, en de bestjoerder sil in boete krije fan mear as 20 yuan mar minder as 200 yuan, en 6 punten sille wurde registrearre." Sadree't de nije regeljouwing ynfierd waard, rekke se de senuwen fan motorweinbestjoerders. In protte bestjoerders binne faak yn 'e war as se giele ljochten tsjinkomme by krusingen. De giele ljochten dy't eartiids "oantinkens" wiene foar bestjoerders binne no "yllegale fallen" wurden dy't minsken bang foar binne.
De ûntwikkelingstrend fan yntelliginte ferkearsljochten
Mei de ûntwikkeling fan it Ynternet fan Dingen, grutte gegevens, keunstmjittige yntelliginsje en ynformaasjetechnology, realisearret de ferfierôfdieling him dat allinich troch it brûken fan hege-tech middels de hieltyd serieuzere ferkearsproblemen ferbettere wurde kinne. Dêrom is de "yntelliginte" transformaasje fan dykinfrastruktuer in ûnûntkomber trend wurden fan 'e ûntwikkeling fan yntelligint ferfier. Ferkearsljocht is in wichtich middel foar stedsferkearsbehear en -kontrôle, en de opwurdearring fan it kontrôlesysteem foar ferkearsljochten sil in grut potinsjeel hawwe om ferkearsopstoppingen te ferminderjen. Under de eftergrûn fan 'e rappe ûntwikkeling fan keunstmjittige yntelliginsjetechnology ûntsteane yntelliginte ferkearsljochten basearre op ôfbyldingsferwurking en ynbêde systemen as de tiid fereasket foar digitale sortearring en digitale oanwinst fan ferkearsfoarsjennings en apparatuer. Foar de oplossing fan it yntelliginte kontrôlesysteem foar ferkearsljochten is de oplossing levere troch it ynbêde systeem fan Feiling as folget: yn 'e kontrôlekast oan' e dyk fan it ferkearsljochtfjild by elke krusing kin it ferkearsljocht ûntwurpen wurde mei it relevante ynbêde ARM-kearnboerd fan it ynbêde systeem fan Feiling.
Pleatsingstiid: 21 oktober 2022
