Mei de ferdjipjen fan urbanisaasje en motorisearring yn Sina, is ferkearskongestie hieltyd prominint wurden en is ien fan 'e grutte knyppunten wurden dy't stedsûntwikkeling beheine. It uterlik fan ferkear sinjaal ljochten makket it ferkear kin effektyf wurde kontrolearre, dat hat fansels effekten op baggerjen ferkear stream, ferbetterjen dyk kapasiteit en ferminderjen ferkear ûngemakken. It ferkearssinjaalljocht is oer it generaal gearstald út read ljocht (dat betsjut net trochjaan), grien ljocht (wat betsjut dat trochjaan is tastien) en giel ljocht (wat betsjut warskôging). It kin ûnderferdield wurde yn sinjaalljocht foar motorauto's, sinjaalljocht foar net-motorauto's, sinjaalljocht foar crosswalk, sinjaalljocht fan 'e baan, sinjaalljocht foar rjochting, knipperjend warskôgingsljocht, sinjaalljocht foar dyk en spoarwei krusing, ensfh neffens ferskate foarmen en doelen.
Neffens it yngeande merkûndersyk en ynvestearingsstrategy prognoserapport fan 'e Sina's yndustry foar autosignallampen fan 2022 oant 2027 troch China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
Yn 1968 stelde it oerienkomst fan 'e Feriene Naasjes oer ferkearsferkear en ferkearsbuorden en sinjalen de betsjutting fan ferskate sinjaalljochten. In grien ljocht is in ferkearssinjaal. Auto's foar it griene ljocht kinne rjochttroch gean, lofts of rjochts draaie, útsein as in oar teken in bepaalde beurt ferbiedt. Auto's dy't links en rjochts draaie, moatte foarrang jaan oan auto's dy't legaal op it krúspunt ride en fuotgongers dy't de krusing oerstekke. In read ljocht is in no go sinjaal. Auto's foar it reade ljocht moatte op it krúspunt efter de stopline stopje. It giele ljocht is in warskôgingssinjaal. Auto's dy't tsjin it giele ljocht stean kinne de stopline net oerstekke, mar se kinne de krusing yngean as se tige ticht by de stopline binne en kinne net feilich stopje. Sûnt dy tiid is dizze foarsjenning oer de hiele wrâld universeel wurden.
It ferkearssinjaal wurdt benammen regele troch de mikrocontroller as Linux-prosessor binnen, en de perifeare apparaat is foarsjoen fan seriële poarte, netwurkpoarte, kaai, display skerm, yndikatorljocht en oare ynterfaces. It liket net yngewikkeld, mar om't syn wurkomjouwing hurd is en it in protte jierren kontinu moat wurkje, hat it hege easken foar produktstabiliteit en kwaliteit. Ferkearsljocht is ien fan 'e wichtige komponinten fan moderne stedske ferkearssysteem, dat wurdt brûkt foar de kontrôle en behear fan stedske ferkearssignalen.
Neffens gegevens wie it ierste ferkearssinjaalljocht yn Sina de Britske konsesje yn Shanghai. Al yn 1923 begon de Shanghai Public Concession meganyske apparaten te brûken op guon krusingen om auto's te ynstruearjen om te stopjen en foarút te gean. Op 13 april 1923 waarden twa wichtige krusingen fan Nanjing Road earst foarsjoen fan sinjaalljochten, dy't mei de hân kontrolearre waarden troch de ferkearsplysje.
Sûnt 1 jannewaris 2013 hat Sina de lêste bepalings ymplementearre oer de tapassing en gebrûk fan rydbewiis foar motorauto's. De ynterpretaasje fan 'e nije bepalingen troch de oanbelangjende ôfdielingen dúdlik neamd dat "it giele ljocht pakken is in hanneling fan it skeinen fan de ferkearsljochten, en de sjauffeur sil in boete krije fan mear dan 20 yuan mar minder dan 200 yuan, en 6 punten sille wurde opnommen .” Sadree't de nije regeljouwing waarden yntrodusearre, se rekke de senuwen fan automobilisten. In protte sjauffeurs binne faak op in ferlies as se giele ljochten tsjinkomme op krúspunten. De giele ljochten dy't eartiids "herinneringen" wiene foar sjauffeurs binne no "yllegale trapen" wurden dy't minsken bang binne.
De ûntwikkelingstrend fan yntelliginte ferkearsljochten
Mei de ûntwikkeling fan it Internet of Things, big data, keunstmjittige yntelliginsje en ynformaasjetechnology beseft de ôfdieling ferfier dat allinnich troch it brûken fan heechtechnyske middels de hieltyd serieuze ferkearsproblemen ferbettere wurde kinne. Dêrom is de "yntelliginte" transformaasje fan dykynfrastruktuer in ûnûntkombere trend wurden fan 'e ûntwikkeling fan yntelligint ferfier. Ferkearsljocht is in wichtich middel foar stedsferkearbehear en -kontrôle, en de opwurdearring fan sinjaalljochtkontrôlesysteem sil in grut potinsjeel hawwe om ferkearskongestie te ferminderjen. Under de eftergrûn fan rappe ûntwikkeling fan keunstmjittige yntelliginsje-technology, ûntsteane yntelliginte ferkearssignalen basearre op byldferwurking en ynbêde systemen, om't de tiden nedich binne foar digitale sortearring en digitale oanwinst fan foarsjenningen en apparatuer foar dykferkear. Foar de oplossing fan yntelligint ferkear sinjaal kontrôle systeem, de oplossing levere troch Feiling ynbêde systeem is as folget: yn de dyk kontrôle kabinet fan it ferkear sinjaal ljocht fjild op elke krusing, it ferkear sinjaal kin ûntwurpen mei de oanbelangjende ynbêde ARM kearn board fan Feiling ynbêde systeem.
Post tiid: okt-21-2022
