As minsken ûnderweis reizgje, moatte se fertrouwe op 'e begelieding fanferkearsljochtenom feilich en oarderlik te reizgjen. As in ferkearsljocht op in bepaald krusing útfalt en ophâldt mei lieden, sil der files en betizing ûntstean tusken auto's en fuotgongers op 'e dyk. Ik leau dat elkenien dit meimakke hat, foaral yn kustgebieten mei ûntwikkele ekonomyen en in grutte stream fan minsken en auto's, binne files de noarm. Litte wy hjoed deferkearsljochtfabrykQixiang om te learen oer syn klassifikaasje en ynstellingsbetingsten.
Qixiang is ferneamd om syn yntelliginte produksjeline en is al mear as tsien jier spesjalisearre yn 'e ferkearsljochtsektor. Wy hawwe ynternasjonale sertifikaasjes lykas ISO9001 en CE. Oft it no giet om it ynsetten fan ferkearsljochtsystemen foar nije diken of it opwurdearjen en transformearjen fan apparatuer by âlde krusingen, wy kinne it útfiere.
Klassifikaasje fan ferkearsljochten
Ferkearsljochten kinne wurde ferdield yn twa soarten neffens kleur:
A. Read, giel en grien: reade, giele en griene trijekleurige sinjaalljochten dy't brûkt wurde om auto's te rjochtsjen binne op opfallende plakken by krusingen pleatst en wurde ferkearskontrôleljochten foar auto's neamd.
B. Read en grien: reade en griene sinjaalljochten wurde brûkt om fuotgongers oan te wizen om de dyk oer te stekken. Se binne oan beide úteinen fan it oerstekplak pleatst en wurde sinjaalljochten foar net-motorauto's neamd.
As bestjoerders fan net-motorauto's de werjeftestatus fan 'e ferkearsljochten dy't brûkt wurde om motorferkear te begelieden binnen 25 mm fan 'e stopline by de krusing net dúdlik kinne sjen, moatte ferkearsljochten foar net-motorauto's ynsteld wurde.
Yn spesjale gefallen, as it konflikt tusken motorauto's en net-motorauto's net oplost wurde kin fia ferkearsorganisaasje, moatte ferkearsljochten foar net-motorauto's ynsteld wurde.
Betingsten foar it ynstellen fan sinjaalljochten
Neffens relevante standertdokuminten moat it ynstellen fan ferkearsljochten by krusingen fan stedske diken oan ien fan 'e folgjende betingsten foldwaan.
A. Betingsten foar krusing
By krusingen dêr't haadwegen fan stedswegen haadwegen kruse, by krusingen dêr't haadwegen fan stedswegen sekundêre wegen kruse, en by krusingen dêr't sekundêre wegen sekundêre wegen kruse, moatte ferkearsljochten pleatst wurde; by krusingen dêr't sekundêre wegen inoar kruse mei sydwegen, en by krusingen dêr't sydwegen inoar kruse mei sydwegen, kinne ferkearsljochten ynsteld wurde neffens oare beheiningen.
B. Ferkearsstreamomstannichheden by krusingen
As de pykstream fan motorauto's per oere op in krusing de oantsjutte wearde oerskriuwt, of as de gemiddelde stream fan motorauto's per oere op in krusing foar 8 oeren oaniensletten de oantsjutte wearde oerskriuwt, moat in ferkearsljocht ynstalleare wurde.
C. Ferkearsûngemakken by krusingen
Foar krusingen dêr't binnen 3 jier gemiddeld mear as 5 ferkearsûngemakken yn 't jier foarkomme, en it ynstellen fan ferkearsljochten kin ûngemakken foarkomme op basis fan 'e oarsaak fan 'e ûngemakken; of foar krusingen dêr't binnen 3 jier gemiddeld mear as ien deadlik ferkearsûngelok yn 't jier plakfynt, moatte ferkearsljochten ynstalleare wurde.
D. Dykomstannichheden by krusingen
As der in organyske net-skiedende line is en de dykbreedte grutter is as 15 meter, of as it foar fuotgongers lestich is om de strjitte oer te stekken, moatte ferkearsljochten ynstalleare wurde.
Oft it no giet om de opwurdearring fan it sinjaalsysteem fan stedske haadwegen of it yntelliginte transformaasjeprojekt fan provinsjaal ferkear, wy sjogge dernei út om jo partner te wurden mei ús presyzje produksjekrêft. Wolkom bykontakt mei ús opnimme, wy binne 24 oeren deis online.
Pleatsingstiid: 24 juny 2025
