Yn ús deistich libben spylje ferkearsljochten sûnder mis in wichtige rol. Se jouwe ús in feilige en oarderlike ferkearsomjouwing. Hawwe jo lykwols ea neitocht oer hoe't de doer fan reade en griene ljochten fan ferkearsljochten ferdield is?Leveransier fan oplossingen foar ferkearsljochtenQixiang sil it jo hjoed foarstelle.
Ferkearsljochttiming is om de tiid ta te wizen foar ferkear en fuotgongers yn ferskate rjochtingen. De lingte fan ferkearsljochttiming is de ferdieling fan ferkearsfoardielen fan ferkearsdielnimmers. Elke ferkearsdielnimmer wol mear tiid foar trochgong krije, mar it is eins ûnmooglik.
Eins wurdt de doerferdieling fan ferkearsljochten bepaald troch de ferkearsstream fan 'e dyk en de glêdens fan 'e dyk. Op basis fan fjildobservaasjes en statistyske gegevens analysearret de ferfierôfdieling de ferkearsomstannichheden fan elke krusing wiidweidich en formulearret oerienkommende timingplannen foar ferkearsljochten.
Ferskillende krusingen binne oer it algemien oars, dus it berekkeningsproses is yngewikkelder. Foar in krusing is it earst nedich om te soargjen dat alle ferkearsdielnimmers it rjocht fan foarrang krije kinne, dat wol sizze, se kinne in bepaalde tiid tawiisd krije foar trochgong. Op basis hjirfan moatte wy ek ôfwagings meitsje, lykas derfoar soargje dat krusingen mei in grutte ferkearsstream en lange rigen mear tiid krije foar trochgong.
Der moatte gegevens wêze dy't helle binne út ferkearsûndersiken, skatte ferkearsstream of hjoeddeistige ferkearsstream, en de foarm fan yngongswegen, ensfh. De saneamde ferkearsstream ferwiist nei it oantal auto's dat yn elke rjochting by elke yngong per oere rydt. De yndieling fan yngongsrydstroken ferwiist nei it oantal rjochte rydstroken, rjochtsôfswaaistroken, rjochtsôfswaaistroken en loftsôfswaaistroken by de yngong.
By ferskillende krusingen binne de sinjaalsyklus en grien ljochttiid ferskillend. Mar der binne ek spesjale gefallen, lykas koördinearre kontrôle (griene weach), twa krusingen dy't te ticht byinoar binne, ensfh.
Neffens ferskate kontrôlemetoaden kin krusingsynjaalkontrôle wurde ferdield yn timingkontrôle, ynduksjekontrôle en adaptive kontrôle. Op it stuit hawwe de ferkearsljochten yn algemiene stêden lykwols ferskillende grien ljochttiden op ferskillende tiidperioaden, om't de ferkearsstream op ferskillende tiidperioaden ferskillende skaaimerken hat.
Gewoanlik is de syklusduer fan ferkearsljochten fêst, bygelyks kin de syklusduer fan in ferkearsljocht 120 sekonden wêze. En binnen dizze syklus wurdt de doer fan reade ljochten, griene ljochten en giele ljochten tawiisd neffens spesifike omstannichheden. Bygelyks, op 'e haadwei mei in soad ferkear kin de doer fan it griene ljocht langer wêze, wylst op 'e sydwei mei minder ferkear de doer fan it griene ljocht koarter kin wêze.
Derneist sil de ferkearsôfdieling ek de doer fan fuotgongersljochten bepale op basis fan it gebrûk fan sebrapaden en oerstekplakken. Om de feiligens fan fuotgongers te garandearjen, wurdt de doer fan fuotgongersljochten meastentiids langer ynsteld om fuotgongers genôch tiid te jaan om de dyk oer te stekken.
Nei't de berekkening fan 'e sinjaaltiming foltôge is, is it nedich om kontinu te optimalisearjen en oan te passen neffens de dynamyske feroarings yn ferkearsstream, ferkearsûngemakken, dykbou en oare situaasjes yn 'e werklike operaasje.
As profesjonele leveransier fan oplossingen foar ferkearsljochten, hâlde wy altyd in online reaksjestatus - fan produktûndersyk en ûntwikkeling oant produksje-ymplemintaasje, fan technysk oerlis oant stipe nei ferkeap, de folsleine keten fan tsjinsten stiet altyd foar jo klear. Oft it no giet om it yntelliginte sinjaalsysteem fan 'e haadwegen yn' e stêd of de standerdisearre ferljochtingskontrôleapparatuer by it krúspunt fan 'e mienskip, wy leverje betroubere beskerming foar ferkearsbehearscenario's mei yndustriële kwaliteit en oanpaste oplossingen. As jo produktparameters, oplossingsoffertes of technyske docking witte moatte, nim dan gerêst kontakt op.kontakt mei ús opnimme.
Pleatsingstiid: 27 maaie 2025
