Ienkolombuorden ferwize nei ferkearsbuorden dy't op inienpoal, geskikt foar middelgrutte oant lytse warskôgings-, ferbods- en ynstruksjebuorden, lykas lytse rjochtingsbuorden. De binnenste râne fan it ynstalleare kolomfoarmige ferkearsbuord mei de frije romte fan 'e dyk net yngripe, en is oer it generaal net minder as 25 sm fan 'e bûtenste râne fan 'e rydbaan of fuotgongersoergong of berm. De ûnderste râne fan it ferkearsbuord is typysk 150-250 sm fan 'e grûn. As it ynstalleare wurdt op gemeentelike diken mei in hege oanpart persoane-auto's, kin de hichte fan 'e ûnderste râne fan it dykoerflak fermindere wurde ôfhinklik fan 'e spesifike situaasje, mar moat net minder as 120 sm wêze; as it ynstalleare wurdt oan 'e kant fan 'e dyk mei rydbanen foar net-motorisearre auto's, moat de hichte mear as 180 sm wêze.
Buorden mei ien kolom wurde faak brûkt op provinsjale snelwegen, nasjonale snelwegen, snelwegen, stedswegen, wenwiken, sikehuzen en ûndergrûnske parkearplakken.
De fundearring fan ferkearsbuordenpeallen wurdt neffens de easken fan 'e yndieling op it plak getten, en har kwaliteitsbehear wurdt benammen wjerspegele yn it ûntwerp fan it betonmingsel. It beton moat mingd wurde neffens de ferhâlding fan 'e boumortelmingsel. It bleatstelde diel fan it dykoerflak oan 'e boppekant fan elke fundearring moat boud wurde neffens de yngenieurstekeningen en technyske spesifikaasjes. De basisfersterking fan it gebou, lykas de spesifikaasjes foar elke komponint, moatte oerienkomme mei de yngenieurstekeningen. Tinne izeren tried fan 'e fereaske diameter moat brûkt wurde om de krusingen fan horizontale en fertikale fersterkingstaven te befeiligjen, sadat der gjin sleep of ferwaarloazing is. De yngenieurstekeningen moatte folge wurde by it pleatsen fan 'e fundearringsflenzen. De boppekanten fan 'e fundearringsflenzen moatte gelyk wêze mei de boppekanten fan 'e betonnen fundearringsmuorren, en se moatte yn oerienstimming wêze mei de fundearring. De bleatstelde lingte fan ynbêde ankerbouten moat regele wurde tusken 10 en 20 sm, en se moatte feilich fertikaal oan 'e fundearringsflenzen befestige wurde.
Tsjin it yntakte útgravingsflak fan 'e fundearringskûle moat ticht beton getten wurde. De druksterkte fan it getten beton moat foldwaan oan 'e easken fan 'e yndieling. Nei't de fundearringskûle útgroeven is, moat it beton binnen in dei getten wurde.
Triljende komprimaasje is krúsjaal by it jitten fan beton. Om in unifoarme tichtheid te garandearjen en ferskowing fan 'e bekisting te foarkommen, moat komprimaasje laach foar laach dien wurde mei help fan meganyske apparatuer of minsklike arbeid. Soargje derfoar dat de ankerbouten en basisflenzen goed posysjonearre binne tidens trilling.
Alle bleatstelde rânen moatte kreas ôfsnien wurde mei in konsekwinte betonkleur, en de boppekant fan 'e basismuorre moat glêd makke wurde. It betonoerflak moat glêd en flak wêze, frij fan ûneven of huningraatachtige plakken. Nei it gieten, soargje derfoar dat it beton foldocht oan 'e easken foar útharding en bliuw út direkt sinneljocht.
Om te soargjen dat de ynstallaasjehoeke fan dûbele pylderbuorden oan 'e easken foldocht, moat de as tusken de twa fûneminten sekuer kontroleare wurde by de bou fan dûbele pylderbuordenfûneminten, foaral as de twa fûneminten ferskillende hichten hawwe.
Om de juste ynstallaasje fan 'e dragende balken fan 'e portaalbuorden te garandearjen, moat de ôfstân tusken de fûneminten en de sintrumline sekuer kontroleare wurde tidens de bou fan 'e fûneminten fan 'e portaalbuorden. It moat basearre wêze op 'e spesifike spesifikaasjes en it model fan 'e dragende balke fan it portaalframe.
Qixiang is in bedriuw dat makketferkearsbuordenpeallenNeist reflektearjende buorden neffens nasjonale standert is ús fabryk spesjalisearre yn cantilever-, dûbele-kolom- en ienkolom-buordenpeallen. Oanpaste diktes, patroanen en maten wurde stipe. Wy hawwe rappe levertiden, in grutte eigen produksjeline en in soad foarried. Wy noegje sawol nije as besteande kliïnten út om kontakt mei ús op te nimmen foar mear ynformaasje!
Pleatsingstiid: 9 desimber 2025
