Ynstallaasjemetoade fanalles yn ien fuotgongers sinjaalljochthat direkt ynfloed op de kwaliteit en prestaasjes fan it produkt. Strikt ynstallearjen fan 'e apparatuer neffens de noarmen kin derfoar soargje dat jo produkt mei súkses yn gebrûk nommen wurdt. Sinjaalljochtfabryk Qixiang hopet dat dit artikel jo kin helpe om better ynformearre besluten te nimmen yn jo projekt.
1. Ynstallaasjemetoade en easken foar de fundearring
Ferskaat oan ynstallaasjemetoaden
Ferskillende ynstallaasjescenario's fereaskje ferskillende ynstallaasjemetoaden. Faak foarkommende binne flensynstallaasje en ynstallaasje fan ynbêde ûnderdielen. Flensynstallaasje is fleksibeler en ienfâldiger, en is geskikt foar ynstallaasje op ferhurde grûn lykas stedske diken en pleinen. It befestiget it alles-yn-ien fuotgongersljocht mei bouten oan 'e flens op' e grûn. It ynstallaasjeproses is relatyf rap, en as it ferpleatst wurde moat, is it ek handich om te demontearjen. De ynstallaasje fan ynbêde ûnderdielen is om de ferbining foarôf yn te bouwen by it storten fan 'e betonnen fundearring op' e grûn. Dizze metoade makket de ferbining tusken it alles-yn-ien fuotgongersljocht en it fûnemint feiliger. It wurdt oer it algemien brûkt op plakken mei ekstreem hege stabiliteitseasken, lykas gebieten neist snelwegen of oan 'e see dy't gefoelich binne foar grutte eksterne krêften.
Stiftinggrutte en draachkapasiteit
De grutte en draachkapasiteit fan 'e all-in-one fuotgongersljochtfundament binne direkt relatearre oan stabiliteit. De grutte fan 'e fundament moat bepaald wurde op basis fan hichte, gewicht en lokale geologyske omstannichheden. Bygelyks, yn gebieten mei sêftere boaiem is in gruttere en stabiler fundament nedich om kanteling te foarkommen. De draachkapasiteit fan 'e fundament moat it gewicht fan 'e all-in-one fuotgongersljocht sels, it gewicht fan 'e kontrôle-apparatuer, en ekstra lesten lykas wynlasten en ierdbevingskrêften dy't kinne foarkomme, kinne wjerstean. Yn 't algemien moat de betonsterkteklasse fan 'e fundament net leger wêze as C20, en moat de djipte fan 'e fundament soarge wurde om te foldwaan oan 'e easken om genôch anty-kantelkapasiteit te bieden.
2. Wynbestriding en miljeu-oanpassingsfermogen
Untwerp fan wynbestindigens
Yn ferliking mei de fjouwerkante dwerstrochsneed all-in-one fuotgongersljocht, is ûnder deselde omstannichheden de wynwjerstânskoëffisjint lytser en kin sterke wyn better wjerstean. Tagelyk moat it strukturele ûntwerp fan 'e all-in-one fuotgongersljocht rekken hâlde mei de ferdieling fan 'e wyndruk, ridlik ynstelde struktueren lykas fersterkingsribben, en de bûgingssterkte ferbetterje. Guon all-in-one fuotgongersljochten fan hege kwaliteit sille ek wyntunneltests ûndergean om te ferifiearjen oft har wynwjerstân oan 'e noarmen foldocht.
Miljeu-oanpasberens
It alles-yn-ien fuotgongersljocht moat goede wynbestindigens hawwe, foaral yn kustgebieten of wynige bercheftige gebieten. Faktoaren lykas foarm en dwerstrochsneedgrutte sille ynfloed hawwe op de wynbestindigens. Bygelyks, neist wynbestindigens moat it polygonale dwerstrochsneed alles-yn-ien fuotgongersljocht ek rekken hâlde mei oanpasberens ûnder ferskate miljeu-omstannichheden. Yn rûge omjouwings lykas hege temperatuer, lege temperatuer, fochtigens en hege sâltmist, binne it materiaal en de oerflakbehanneling fan it alles-yn-ien fuotgongersljocht krúsjaal. As it yn in omjouwing mei hege fochtigens is, moat it goede fochtbestindigens hawwe om ynterne roest te foarkommen; yn kustgebieten mei sâltmist is it needsaaklik om heul korrosjebestendige materialen of spesjale anty-korrosjecoatings te brûken, lykas hjitgalvanisearjen folge troch poeierspuiten en oare oerflakbehannelingsprosessen om de libbensdoer fan it alles-yn-ien fuotgongersljocht te ferlingjen.
3. Bedrading gemak en ynterne romte
Bedradingskanaal
It all-in-one fuotgongersljocht moat in ridlik bedradingskanaal binnen hawwe om it lizzen fan sinjaalliedingen, stroomliedingen, ensfh. te fasilitearjen. In goed bedradingskanaal kin ferwarring fan liedingen foarkomme en de kâns op liedingfalen ferminderje. It kanaal moat rom genôch wêze om meardere kabels te ûnderbringen, en d'r moatte bepaalde beskermingsmaatregels wêze om te foarkommen dat de kabels klem en fersliten wurde. Bygelyks, in PVC-piip of metalen kabeltroch wurdt yn it all-in-one fuotgongersljocht pleatst as in kabelbeskermingskanaal, en in ôfslutingsapparaat wurdt pleatst by de yngong en útgong fan it kanaal om te foarkommen dat reinwetter, stof, ensfh. deryn komme.
De grutte en yndieling fan 'e ynterieurromte fan it alles-yn-ien fuotgongersljocht binne ek wichtich. Foldwaande ynterieurromte kin maklik wat lytse apparatuer pleatse, lykas sinjaalfersterkers, stroomadapters, ensfh. De romte-yndieling moat ridlik wêze om de ynstallaasje en it ûnderhâld fan 'e apparatuer te fasilitearjen. Bygelyks, montagebeugels foar apparatuer en tagongspoorten moatte op passende lokaasjes fan it alles-yn-ien fuotgongersljocht pleatst wurde, sadat technici de apparatuer maklik ynstallearje en debuggen kinne.
4. Koördinaasje tusken uterlik en omjouwing
Kleuroerienkomst
De kleur fan it alles-yn-ien fuotgongersljocht moat oerienkomme mei de omjouwing. Yn stedske strjitten en gebouwen wurde oer it algemien neutrale kleuren lykas sulvergriis en swart keazen, sadat it alles-yn-ien fuotgongersljocht net abrupt ferskynt. Yn natuerlike lânskipsgebieten, lykas parken en bosken, kinne kleuren dy't mingje mei de natuerlike omjouwing, lykas grien en brún, keazen wurde om it alles-yn-ien fuotgongersljocht better te yntegrearjen yn 'e omjouwing.
Stylingstyl
De styl fan it alles-yn-ien fuotgongersljocht moat ek rekken hâlde mei de omjouwing. Yn moderne kommersjele gebieten of hightechparken binne ienfâldige en technologyske ûntwerpen better geskikt; yn histoaryske en kulturele blokken of beskerme gebieten foar âlde gebouwen, deûntwerp fan alles-yn-ien fuotgongersljochtenmoat sa ienfâldich en ienfâldich mooglik wêze om konflikten mei tradisjonele arsjitektoanyske stilen te foarkommen om de fisuele koördinaasje fan it heule gebiet te behâlden.
Pleatsingstiid: 14 maart 2025
