Sûnt de nije lanlike standert ferkearsljochten op diken yn gebrûk nommen binne, hawwe se in protte oandacht lutsen. Yn feite, de nije nasjonale standert foar ferkear sinjaal ljochten waard ymplementearre al 1 july 2017, dat is, de nije ferzje fan de Spesifikaasjes foar it ynstellen en ynstallearjen fan Road Traffic Signal Lights formulearre troch de National Standardization Administration Komitee. Pas yn de lêste twa jier begûn it ferkear op de dyk. De nije standert sil de werjeftemodus en logika fan ferkearsljochten oer it lân ferienigje. De orizjinele twadde lêsmodus sil ek wurde ferfongen troch it annulearjen fan twadde lêzing en stroboskopyske herinnering. Dêrnjonken is in oare feroaring fan ferkearsljochten yn 'e nije lanlike standert dat se binne feroare fan' e orizjinele trije paleisgrid nei it njoggen paleisgrid, mei in fertikale kolom fan rûne ljochten yn 'e midden en rjochtingsoanwizers oan beide kanten.
D'r binne in protte foardielen om it ôftellen fan ferkearsljochten yn 'e nije nasjonale standert te annulearjen. De tradisjonele ferkearsljochten binne heul ienfâldich, en de ferkearsljochten wurde yn prinsipe ôfwikseljend skeakele neffens de ynstelde fêste tiid, nettsjinsteande it oantal auto's en fuotgongers op 'e dyk. Mar no is it tradisjonele ferkearssinjaalljocht fansels net fan tapassing, want it is net genôch ferminskaliseare.
Bygelyks, in protte stêden hawwe serieuze files, benammen yn spitstiden, en it is maklik om te hawwen asymmetrysk ferkear oan beide kanten fan de baan. Sa steane der yn de frije tiid alle auto's op wei nei hûs, mar der steane hast gjin auto's oan de oare kant. Of midden yn de nacht stean der in pear auto's op de dyk, mar de tiid fan de ferkearsljochten bliuwt gelyk. Oft der in auto is of net, wy moatte noch in minút as twa wachtsje.
It opwurdearre ferkearssinjaalljocht is in nij type yntelligint sinjaalljocht, dat de real-time ferkearsstream op krusingen kin detektearje en automatysk de frijlittingsmodus en de trochrinnende tiid fan elke rjochtingssinjaalljocht analysearje en oanpasse. As der op it krúspunt in bytsje ferkearsstream is yn ien rjochting, sil de yntelliginte ferkearssinjaalkontrôler it griene ljocht yn dy rjochting foar de tiid beëinigje, oare rydstroken mei grutte ferkearsstream frijlitte en de wachttiid foar reade ljochten ferminderje. Op dizze manier kin de koördinearre wurking fan meardere krúspunten realisearre wurde, kin de ferkearseffisjinsje fan auto's op 'e heule krusing wurde ferbettere, en kin de yntelliginte omlieding en ferkearsopstopping fermindere wurde.
Post tiid: Sep-23-2022
