Mei de foarútgong fan 'e maatskippij fan' e emitaasje fan 'e ekonomy, en de groeiende fraach, en de groeiende fraach binne dramatysk, dy't hat ta hieltyd serieuze ferkearsproblemen en sels congestionen, faaks ferkearsûngelokken. De loft- en lûdsfersmoarging is serieus, en de effisjinsje fan it iepenbier ferfiersysteem wurdt fermindere.
D'r binne oer it algemien twa manieren om dit probleem op te lossen. Ien is roadbou en brêgebou. Dit is de meast direkte manier om te ferbetterjen fan betingsten fan dykferkear, mar it freget enoarme kapitaalwintering, en de oare is yn besteande dykferkear. Under de betingsten wurde ferkearskontrôle en ôfhanneling útfierd om folslein te jaan oan 'e kapasiteit fan besteande diken. In protte feiten hawwe de effektiviteit fan dizze oanpak bewiisd.
It kompleksiteit en ferskaat oan it moderne dykferkear wurdt faak assosjeare mei ferskate of tsientallen of sels hûnderten krúspunten. Yn dit gefal kin elke belibbe ferkearde ferkearsplysje neat dwaan. Dêrom betelje minsken mear en mear omtinken oan it gebrûk fan avansearre wittenskiplike feardigens foar ferkearsbehear, en befoarderje dan de trochgeande ûntwikkeling fan automatyske ferkearskontrillen. Op dit stuit binne ferkearsljochten benammen wichtich!
Posttiid: maaie-30-2019
