Mei de foarútgong fan 'e maatskippij, de ûntwikkeling fan' e ekonomy, de fersnelling fan urbanisaasje, en de tanimmende fraach nei auto's troch boargers, is it oantal motor auto's dramatysk tanommen, wat hat laat ta hieltyd serieuze ferkearsproblemen: ferkearscongestie en sels oerlêst, faak ferkearsûngemakken. De loft- en lûdsoerlêst is serieus, en de effisjinsje fan it iepenbier ferfiersysteem wurdt fermindere.
D'r binne oer it algemien twa manieren om dit probleem op te lossen. Ien is dykbou en brêgebou. Dit is de meast direkte manier om ferkearsomstannichheden te ferbetterjen, mar it fereasket enoarme kapitaalynvestearring, en de oare is yn besteande ferkearsferkear. Under de betingsten wurde ferkearskontrôle en ôfhanneling útfierd om de kapasiteit fan besteande diken folslein te spyljen. In protte feiten hawwe bewiisd de effektiviteit fan dizze oanpak.
De kompleksiteit en ferskaat fan moderne dykferkear wurdt faak ferbûn mei ferskate of tsientallen of sels hûnderten krúspunten. Yn dit gefal kin elke betûfte ferkearsplysje neat dwaan. Dêrom betelje minsken mear en mear omtinken foar it brûken fan avansearre wittenskiplike feardigens foar ferkearsbehear, en befoarderje dan de trochgeande ûntwikkeling fan automatyske ferkearskontrôlefeardigens. Op dit stuit binne ferkearsljochten foaral wichtich!
Post tiid: mei-30-2019
