It wichtichste doel fan 'e ferkearsljochtfaze is om de konfliktearjende of serieus steurende ferkearsstreamen goed te skieden en it ferkearskonflikt en de steuring by it krúspunt te ferminderjen. It ûntwerp fan 'e ferkearsljochtfaze is de kaaistap fan sinjaaltiming, dy't de wittenskiplikens en rasjonaliteit fan it timingskema bepaalt, en direkt ynfloed hat op 'e ferkearsfeiligens en glêdens fan it krúspunt.
Útlis fan termen yn ferbân mei ferkearsljochten
1. Faze
Yn in sinjaalsyklus, as ien of meardere ferkearsstreamen op elk momint deselde sinjaalkleurwerjefte krije, wurdt de trochgeande folsleine sinjaalfaze wêryn't se ferskillende ljochtkleuren krije (grien, giel en read) in sinjaalfaze neamd. Elke sinjaalfaze wikselt periodyk om de griene ljochtwerjefte te krijen, dat is, om it "rjocht fan wei" troch it krúspunt te krijen. Elke konverzje fan it "rjocht fan wei" wurdt in sinjaalfazefaze neamd. In sinjaalperioade is gearstald út de som fan alle fazetiidperioaden dy't fan tefoaren ynsteld binne.
2. Syklus
De syklus ferwiist nei in folslein proses wêrby't ferskate lampekleuren fan 'e sinjaallampe efterinoar werjûn wurde.
3. Konflikt mei ferkearsstream
As twa ferkearsstreamen mei ferskillende streamrjochtingen tagelyk troch in bepaald punt yn 'e romte geane, sil der in ferkearskonflikt ûntstean, en dit punt wurdt it konfliktpunt neamd.
4. Saturaasje
De ferhâlding fan it werklike ferkearsvolume dat oerienkomt mei de rydstrook ta de ferkearskapasiteit.
Prinsipe fan faze-ûntwerp
1. Feilichheidsprinsipe
De konflikten tusken ferkearsstreamen binnen fazen moatte minimalisearre wurde. Net-konfliktearjende ferkearsstreamen kinne yn deselde faze frijlitten wurde, en konfliktearjende ferkearsstreamen moatte yn ferskate fazen frijlitten wurde.
2. Effisjinsjeprinsipe
It faze-ûntwerp moat it gebrûk fan tiid- en romteboarnen op it krúspunt ferbetterje. Tefolle fazen sille liede ta in tanimming fan ferlerne tiid, wêrtroch't de kapasiteit en ferkearseffisjinsje fan it krúspunt ferminderet. Te min fazen kinne de effisjinsje ferminderje fanwegen slimme botsingen.
3. Balânsprinsipe
It ûntwerp fan 'e faze moat rekken hâlde mei de sêdingsbalâns tusken de ferkearsstreamen yn elke rjochting, en it rjocht fan wei moat ridlik tawiisd wurde neffens de ferskillende ferkearsstreamen yn elke rjochting. Der moat foar soarge wurde dat de streamferhâlding fan elke streamrjochting binnen de faze net folle oars is, om gjin grien ljocht te fergrieme.
4. Kontinuïteitsprinsipe
In streamrjochting kin teminsten ien trochgeande grien ljochttiid yn in syklus krije; Alle streamrjochtingen fan in ynlaat moatte yn trochgeande fazen frijlitten wurde; As ferskate ferkearsstreamen de rydstrook diele, moatte se tagelyk frijlitten wurde. Bygelyks, as it trochgeande ferkear en it loftsôfslaande ferkear deselde rydstrook diele, moatte se tagelyk frijlitten wurde.
5. Fuotgongersprinsipe
Yn 't algemien moatte fuotgongers tegearre mei it trochgeande ferkear yn deselde rjochting frijlitten wurde om konflikt tusken fuotgongers en auto's dy't links ôfslaan te foarkommen. Foar krusingen mei in lange oersteklingte (grutter as of gelyk oan 30m) kin in twadde oerstek geskikt ymplementearre wurde.
Pleatsingstiid: 30 augustus 2022
