It haaddoel fan Fase fan ferkearsignaal is om it konflikt te skieden om it konflikten te skieden of serieus te lieden en ferminderje it ferkearskonflikt en ynterferinsje en ynterferinsje op it krusing. Ferkearsignaalfasefersign is de wichtige stap fan sinjaal-timing, dy't de wittenskiplike en rasionaliteit fan it timingskema bepaalt, en hat direkt ynfloed op de ferkearsfeiligens en glêdens fan 'e rassing.
Taljochting op betingsten relatearre oan ferkearsignal-ljochten
1 Faze
Yn in sinjaalsyklus, as ien of mear as ferskate ferkearskleur werjaan op elk momint, de trochgeande folsleine sinjaalfase wêryn se ferskillende ljochte kleuren krije (grien, in giel) hjit in sinjaalfase. Elke sinjaalfase periodyk wikselet de griene ljocht werjefte te krijen, dat is, om it "rjocht fan wei" te krijen fia de krusing. Elke konverzje fan 'e' rjocht fan wei 'wurdt in sinjaalfase-faze neamd. In sinjaalperioade is gearstald út 'e som fan alle faze-tiidperioaden ynsteld foarôf.
2. Fytse
De syklus ferwiist nei in folslein proses wêryn ferskate lampe kleuren fan 'e sinjaallampe yn beurt wurde werjûn.
3 Konflikt ferkearsstream
As twa ferkearspladen mei ferskate stream oanwizings trochgean mei in bepaald punt yn 'e romte yn' e romte, sil ferkearsk konflikt foarkomme, en dit punt wurdt it konfliktpunt neamd.
4. Saturaasje
De ferhâlding fan it eigentlike ferkearsvolumint oerienkomt mei de baan nei de ferkearskapasiteit.
Fase Untwerpprinsipe
1. feiligensprinsipe
De ferkearsstream konflikten binnen fazen sille minimalisearje. Non konflikt-ferkearspleilgen kinne wurde frijlitten wurde yn deselde faze, en konfliktende ferkearsplakken sille wurde frijlitten yn ferskate fazen.
2. Effektyf-prinsipe
It faze-ûntwerp moat de utilisearring fan 'e tiid en romte-boarnen ferbetterje op' e krusing. Tefolle fazen sille liede ta de ferheging fan ferlerne tiid, wêrtroch de kapasiteit en ferkearseffektiviteit fan 'e krusing ferminderet. Te min fazen kinne effisjinsje ferminderje fanwege slimme botsing.
3 Balâns prinsipe
It faze-ûntwerp moat rekken hâlde mei it sêdingbalâns tusken it ferkear streamt yn elke rjochting, en it rjocht fan 'e wei sil ridlik wurde tawiisd, neffens de ferskillende ferkear streamt yn elke rjochting. It sil wurde garandearre dat de streamferhâlding fan elke streaming fan elke streaming binnen de faze net folle oars is, om de griene ljochttiid net te fergrieme.
4. CONTINUITION Principle
In streamingsrjochting kin teminsten ien trochgeande ljochte tiid krije yn in syklus; Alle stream oanwizings fan in ynlosing sille wurde frijlitten yn trochgeande fazen; As ferskate ferkearsstreams it baan diele, moatte se tagelyk frijlitten wurde. As it trochferkear en it linkerferkear ferskine, diele ferkear deselde baan, se moatte tagelyk frijlitten wurde.
5. Foarige prinsipe
Yn 't algemien soene fuotgongers moatte wurde frijlitten tegearre mei de troch troch ferkearsstream yn deselde rjochting om it konflikt te foarkommen tusken fuotgongers en auto's linksôfbraine. Foar krúspunten mei in lange oersteklinge (grutter as of gelyk oan 30m) kin sekundêre krusing passend wurde ymplementearre.
Posttiid: Aug-30-2022
