Krusing ferkearsljochtenby krusingen binne se meastal read, giel en grien, mei sa no en dan subtile fariaasjes. Om hokker reden? Qixiang Traffic, in fabrikant fan ferkearsljochtsystemen, sil jo in oersjoch jaan.
Sûnt de jierren 1830 binne krusingsferkearsljochten in alomtegenwoordig ûnderdiel fan ús deistich bestean. Yn 1920 waarden krusingsferkearsljochten mei reade, griene en giele kleuren yntrodusearre op 'e snelwegen fan Detroit. Spoarweisignalisaasjesystemen tsjinnen as model foar dit systeem. Yn 'e folgjende desennia ferskynden ferskate krusingsferkearsljochten fan in ferlykber ûntwerp op snelwegen, mar har kleuren wiene net konsekwint. Amerikaanske snelwegen waarden doe partikulier eksploitearre, en bestjoerders wiene perfoarst betize troch de ferskillende kleuren fan krusingsferkearsljochten dy't op ferskate seksjes brûkt waarden. Om uniformiteit en standerdisaasje fan ferkearsljochten te garandearjen, publisearre de Federal Highway Administration yn 1935 in standerdisearre hantlieding foar ferkearskontrôle-apparaten dy't eksplisyt stelde dat reade, griene en giele ljochten de typyske konfiguraasje wiene.
Elke naasje en regio hat syn eigen set regeljouwing oangeande it juste gebrûk fan ferkearsljochten op krusingen, nettsjinsteande it feit dat se op elke strjitte oanwêzich binne. Bygelyks, as fuotgongers de strjitte oerstekke, knipperje de ferkearsljochten op krusingen yn myn lân grien, read, giel en knipperjend giel, wylst yn Jeropa de typyske folchoarder grien, knipperjend giel, giel en read is. Griene, giele, knipperjende giele, read en ôfwikseljend knipperjende giele en reade ljochten wurde brûkt yn Dútslân en Tsjechje. Derneist ûntwerpe guon stêden, lykas de bekende ferkearsljochtfigueren yn Berlyn, har ferkearsljochten op krusingen foar fuotgongers om te lykjen op rinnende of bewegingsleaze minsklike figueren.
1. Kulturele ûngelikens
Hoewol it algemien akseptearre wurdt dat griene ljochten brûkt wurde moatte by it riden en reade ljochten by it stopjen, hawwe guon lannen kulturele ferskillen as it giet om kleurseleksje. Bygelyks, har griene ljochten kinne in blauwige tint hawwe om te foldwaan oan taalkundige konvinsjes, om't grien yn Japan faak oantsjut wurdt as "syaan" (wat it blau-griene berik yn it Japansk omfettet).
2. Strategy en Bestjoer
a. Histoaryske en kulturele faktoaren: By planning brûke opkommende stêden state-of-the-art ideeën en technologyen, en selektearje se nije soarten krusingsferkearsljochten; ferskate stêden meitsje ferskillende soarten krusingsferkearsljochten neffens harren ûnderskiedende skaaimerken.
b. Bestjoersfilosofy en doelen: Wylst guon stêden prioriteit jouwe oan ferkearsfeiligens troch buffertiden te ferlingjen en warskôgingssystemen te ferbetterjen, prioritearje oaren ferkearseffisjinsje troch it ynstallearjen fan krusingsferkearsljochten om de snelheid en trochstreaming fan ferkear te ferbetterjen.
3. Foarútgong yn it ymplementearjen fan belied
Regionale ferskillen besteane yn it ûntwerp en de wurking fan ferkearsljochten by krusingen, om't ferkearsbehearôfdielingen belied ymplementearje en nije technologyen befoarderje yn ferskillende tariven.
Fabrikant fan ferkearsljochtsystemenQixiang Traffic hjit klanten fan oer de hiele wrâld wolkom om har eigen krusingsferkearsljochten oan te passen! Jo kinne elk aspekt fan it model ûntwerpe en feroarje, fan 'e kontrôlemetoade oant it ljochtlichemmateriaal en de werjeftemodule, of it no in oanpast model is foar bepaalde dykdielen, in snelwei-spesifyk model, of in standert krusingsmodel.
Pleatsingstiid: 27 jannewaris 2026
